您的位置: 首页 » 法律资料网 » 法律论文 »

国家建材局


建筑防水卷材生产许可证换证实施细则
1997年3月19日，国家建筑材料工业局

第一条 为加强建筑防水卷材的质量管理，促使企业向社会稳定地提供合格产品，不断改进自身的质量管理工作，提高企业质量体系的有效性，根据国务院发布的《工业产品生产许可证试行条例》、原国家经委发布的《工业产品生产许可证管理办法》和全国工业产品生产许可证办公室发布的《工业产品生产许可证换证管理办法》，特制定本实施细则。
第二条 本实施细则适用于全国范围内建筑防水卷材的生产企业及其产品。
第三条 建筑防水卷材生产许可证工作的领导及分工如下：
（一）在全国工业产品生产许可证办公室（以下简称全国工许办）的领导下，国家建材局生产许可证办公室负责全国建筑防水卷材生产许可证的换证（取证）、日常管理和监督工作；建材产品生产许可证联合办公室负责全国乡镇建筑防水卷材生产企业生产许可证的换证（取证）、日常管理和监督工作（国家建材局生产许可证办公室、建材产品生产许可证联合办公室以下统一简称国家建材许可办)。
（二）各省、自治区、直辖市及计划单列市建材产品生产许可证办公室（以下简称各省市建材许可办）在国家建材许可办和各省、自治区、直辖市及计划单列市工业产品生产许可证办公室（以下简称各省市工许办）指导下负责本地区建筑防水卷材生产许可证的日常管理监督工作，配合国家建材许可办进行对建筑防水卷材生产企业换证（取证）的工厂审查工作。
第四条 申请建筑防水卷材生产许可证的企业必须具备以下条件：
（一）企业必须持有工商行政管理部门核发的正式营业执照；
（二）企业必须具备保证产品质量的主要生产设备、工艺装备、计量器具与测试手段；
（三）出厂的产品必须符合现行国家标准或行业标准及按标准化法要求经有关部门备案的企业标准；
（四）企业必须建立质量保证体系，并对产品的生产过程进行有效的质量控制。
第五条 建筑防水卷材生产许可证的换证（取证）申报及审批程序如下：
（一）申请建筑防水卷材生产许可证的企业必须填写申请书，在申报截止日期之前上报省市建材许可办，同时缴纳生产许可证申报费。省市建材许可办对申请书审查确定符合填报要求后，通知产品质量检测单位安排抽检样品。申请书（附产品检验报告）经省市建材许可办及省市工许办签署意见上报国家建材许可办；
（二）国家建材许可办在收到企业申请书6个月内按建筑防水卷材生产许可证工厂审查考核办法对企业进行审查并提出审查报告；
（三）国家建材许可办将审查合格的企业报全国工许办审核同意后，统一登报公布。由国家技术监督局和国家建材局颁发建筑防水卷材生产许可证；
（四）经审查不合格的企业自审查之日起6个月后方可再次提出取证申请；
（五）新建企业取证程序与获证企业生产许可证有效期满换证的程序相同，但对换证企业的审查内容将有所侧重和简化。
第六条 经全国工业产品生产许可证办公室、全许办〖1997〗06号文批准，建筑防水卷材生产许可证检测工作由国家建材局建筑防水材料产品质量监督检验中心（以下简称检测中心）承担。检测中心按现行国家标准、行业标准及按标准化法要求经有关部门备案的企业标准进行抽样检测并在3个月内提出检验报告，分别报送省市建材许可办和企业。企业对收到的检验结果有异议时，允许在半个月内向检测中心提出书面复验要求。
国家建材局建筑防水材料产品质量监督检验中心
地址：江苏省苏州市广济路248号邮政编码：215008电话：05125331274
第七条 建筑防水卷材生产许可证审查员按《工业产品生产许可证管理办法》有关规定，选派工作负责、经验丰富的有关专业技术人员，经培训考核合格后担任。
第八条 工厂审查工作由国家建材许可办组织或委托省市建材许可办会同省市工许办组织审查组进行；每组审查人员3－5人，必须有1名部级审查员参加。
第九条 费用管理
（一）根据《工业产品生产许可证试行条件》第十一条、《工业产品生产许可证管理办法》第二十二条以及国家物价局、财政部（1992）价费127号文公布的《工业产品生产许可证收费管理暂行规定》的规定：凡申请建筑防水卷材生产许可证的单位，应缴纳有关费用。项目包括：审查费、产品质量检验费和证书费。
（二）产品质量检验费由企业直接交检测中心。其它费用交省市建材许可办。省市建材许可办负责将公告费、审查费中的证书费、资料费和按规定比例的差旅费交国家建材许可办。公告费为400元；
（三）国家建材许可办收款单位：国家建材局标准化研究所。
各省市建材许可办必须设立统一的开户银行，将帐号通知申报企业并报国家建材许可办备案；
（四）收费标准按国务院物价管理部门批准的文件执行；
（五）企业再次提出申请时，应同时缴纳有关费用(除公告费)；
（六）国家建材许可办对获证企业在有效期内组织的监督抽查不再另外收取费用。
第十条 建筑防水卷材生产许可证有效期不超过5年，自批准之日起生效。
第十一条 取得建筑防水卷材生产许可证的企业，必须在其产品出厂证明书上注明生产许可证标记、编号和批准日期。建筑防水卷材生产许可证编号为：ＸＫ23－103□□□□，其中：ＸＫ23为国家建材局发放生产许可证编号；103为第1次换证后的建筑防水卷材产品编号；□□□□为企业生产许可证编号。
第十二条 各地建材行业主管部门、企业行政主管部门和技术监督部门要加强对获证企业的监督管理。国家建材许可办对获证企业在有效期内将组织1至2次不定期监督抽查（国家、部级和省市级同期已抽查的企业不再抽查）。
第十三条 凡在全国统检或国家级、部级和省市级质量监督抽查中产品质量不合格的获证企业，国家建材许可办将责令其限期整顿并予以通报，由省市建材许可办进行检查，整顿结果报国家建材许可办备案，国家建材许可办将视情况安排跟踪监督抽查。
第十四条 取得生产许可证的企业有下列情况之一的，国家建材许可办将注销其生产许可证：
（一）质量管理混乱，将不合格产品按合格产品出厂，限期整顿后仍不符合要求的；
（三）因产品质问题造成重大工程质量事故的；
（四）将生产许可证或印有生产许可证标记的出厂证明书、包装物转让给其它企业使用的。
第十五条 各建筑防水卷材企业应及时申报生产许可证。企业生产许可证有效期满换证应在规定期限内提出申请。新建企业可随时提出申请。在批量投产前，经省市工许办批准，在半年内不以无证企业论处。
第十六条 本实施细则由全国工许办批准公布实施，自公布之日起执行。国家建材许可办原《油毡生产许可证实施细则》同时废止，其它与本实施细则规定不一致的文件，均以本实施细则为准。
第十七条 本实施细则由国家建材许可办负责解释。


铁道部


进口内燃、电力机车配件管理办法
铁道部

总 则
根据铁路运输的需要，我国先后从国外进口了一批内燃、电力机车，配属在几个铁路局担当几个重要区段的客、货运输牵引任务。随着机车走行公里的增加，机车修理范围越来越大，配件消耗日渐增多。由于机型杂，机车零部件的品种多，国内尚未建立正常的生产供应渠道，有些配件
仍靠进口，供需矛盾十分突出。为了解决配件的生活供应问题，应本着立足国内，节约外汇的精神，积极在国内组织试制生产，不断扩大国内供应范围，并加强配件管理工作，特制定本办法。

第一章 配件目录的编写
第1条 各型机车的配件目录参照国产内燃、电力机车配件目录的格式和内容，结合本型机车的具体特点进行编写，分为：
一项配件目录（需要进口及部属和路外工厂生产的配件）
二项配件目录（铁路局配件厂生产及与国产通用的二项配件）
第2条 凡两个铁路局以上使用的同一机型，其一、二项配件目录（包括橡胶件）由铁道部组织有关单位统一编写并公布；只在一个局使用的机型，一、二项配件目录由铁路局组织有关单位（在原使用目录的基础上），根据本办法的要求进行编写，并报部备案。
第3条 目录公布后，各铁路局编制配件计划、组织生产，以及供应、调度、调剂等一律采用目录中的编号、名称和图号。

第二章 配件的申请
第4条 各铁路局需要申请进口配件时，应按照规定的配件目录编制计划。凡国内已有系列产品代用或试制品已能衔接的，不应再申请；用量不多、试制费过高、试制单位尚未落实或虽已在国内试制但质量未能达到使用要求的配件，可酌量申请。
第5条 各铁路局进口配件申请计划，要按铁道部规定日期汇总编报。各机务段应根据检修任务、段修范围、机车状态、消耗资料、互换要求、库存储备及待进口数量等因素，统筹考虑，综合研究。在既能满足需要，又要节约外汇的前提下，确定申请数量，编制计划，报铁路局物资管
理处（材料厂）。物资管理处会同铁路局的机务、财务、计划统计处共同审核，平衡汇总。由财务、计划统计处落实进口配件款源，报铁道部物资管理局。
第6条 需要进口的配件，各铁路局报部的计划，经铁道部物资管理局、机务局和有关局审定后，由物资管理局上报申请外汇，批准后由中国机械进出口总公司与外商联系。当外商提出报价单后，报价单应送申请的铁路局核对品名、规格、型号、图号及数量，经部物资管理局复核同意
后转送中国机械进出口总公司与外商签订正式合同。必要时由铁道部通知有关铁路局派人参加谈判。
第7条 进口配件合同的执行情况，申请的铁路局、机务段（材料厂）要经常检查清理。如外商未按合同规定时间交货，铁路局物资管理处要及时与部物资管理局有关接货物资办事处联系，由接货物资办事处备文报中国机械进出口总公司，进行催查，将结果情况答复用户，并抄送部物
资管理局备案。
第8条 进口配件的接运、检验、索赔、结算等事项，按照铁道部（82）铁物字257号文颁布的《机电产品供应管理暂行办法》第一款第7条及第二款第4条办理。
第9条 进口配件的验收，要严格按照铁道部（79）铁物字649号文颁布的《进口物资验收办法》的要求办理。

第三章 配件的试制和生产
第10条 除少量确需继续进口的配件外，其余配件，都要本着立足国内、节约外汇的精神，在国内安排生产，逐步取代进口配件。各铁路局要积极组织、开辟渠道，落实生产点。部物资管理局、机务局负责综合平衡、统一管理。
第11条 需要在国内试制的主要一项配件，机务段要在每年第三季度内分别轻重缓急，提出下一年度的计划建议报铁路局机务处、物资管理处，由机务处转报部机务局、物资管理局审批。根据批准的项目，按照先路内、后路外的原则联系加工工厂，并在质量、价格、交货期等方面比
较之后，签订试制协议。
铁路局配件厂试制生产的二项配件，由机务段提出计划报铁路局物资管理处（工业公司）和机务处，由物资管理处（工业公司）与铁路局配件厂研究，安排落实。
第12条 配件的试制费，包括承制工厂测绘、设计、工装、模具和提供一、二件（或一个台份）产品的费用。
大型的、主要的、有特殊要求的配件需适当增加试制数量，试制费增加较多时，由机务段提出具体说明报有关部门审定。
第13条 试制配件经过试验、试用并通过正式鉴定后，由有关单位商定正式生产的图纸。
第14条 试制配件必须经过试验、试用、定期拆检、技术鉴定，符合要求后方可批量生产、推广使用。
第15条 主要配件在装车试验时，机务段要将试验项目、机车机组编号、装车日期等事项报局审批，并抄报上级有关部门。
试制配件装车试验及试验中处理故障所发生的库停时间，不作考核指标。因配件质量影响造成的机破按《铁路行车事故处理规则》有关规定处理，造成的临修可不列为责任临修。
第16条 装车试用配件的拆检周期，由机务段按配件的重要性和结构的繁简程度确定，报铁路局机务处备案。
第17条 试制配件装车试用达到预定拆检周期检查情况良好时，一般配件由机务段或铁路局机务处会同承制厂共同鉴定；大型的、主要的配件由承制厂的上级主管部门或科研单位组织鉴定，有关机务段、铁路局和铁道部的机务、物资等部门派员参加，必要时应有铁道部有关科研单位
的代表参加。共同确认达到试制标准后，由组织鉴定单位编写鉴定意见书，做出可以正式投产的结论送有关单位备案。
第18条 铁路局配件厂试制配件的试用、检查办法，按各局有关规定办理。
第19条 以国内定型产品代用进口配件时，必须经机务段总工程师批准。经过一定时间运用考验，由段总工程师组织机务段有关人员进行鉴定，共同确认符合使用要求后，由技术室编写鉴定意见书，作出代用结论，并通知材料室纳入订货计划，推广使用。
第20条 装用代用配件需对机车进行局部加装改造时，机务段要预先提出加装改造计划和有关图纸资料，报铁路局机务处审查再转报部机务局审批。
代用产品和加装改造的图纸资料，由机务段按技术档案保管。

第四章 配件管理
第21条 进口机车配件的供应和储备，由物资部门管理。属两个以上的铁路局或一个局内有两个以上的机务段使用同一机型的配件，要逐步确定配件储备定量，实行分级储备；只有一个机务段使用的机型，配件由机务段储备。
第22条 仓库管理，要按照铁道部（79）铁物字446号文颁布的《铁路物资技术保管规程》及各铁路局有关规定执行。

第五章 资金管理
第23条 进口机车的配件，使用前，在财务上作为“未使用固定资产”管理。
第24条 机务段修车领用“未使用固定资产”配件时，要按帐面值计入修车成本；同时贷列“预提费”。“预提费”由机务段掌握（铁路局有几个机务段使用同一机型的，由铁路局掌握），专门用作申请进口和国内订购本机型配件的款源。各局、段（厂）应量入为出，严格控制，不
得超出。
第25条 经批准报废的“未使用固定资产”配件没有条件列入修车成本时，可直接减少“未使用固定资产”。
第26条 凡经铁道部批准试制的国产代用配件（包括专用机电产品），其试制费报部在指定的专项费用内解决。各局、段自订的试制代用配件，其试制费用由局、段自行安排。
第27条 铁路局、机务段、材料厂间对“未使用固定资产”的进口机车配件的调拨、领用，按有偿调拨办理，调入单位所需资金在进口机车配件“预提费”中列支。

第六章 段制品配件生产
第28条 段制品配件生产计划由生产调度按月编制下达，计划要包括材料库的补充储备和机车架、定修的需用数量，并考虑合理的生产批量。遇有急需的段制品配件，生产调度应随时下达计划，组织生产。
第29条 生产调度应根据生产任务，向材料室编报年、季、月段制品配件生产用原材料计划。
第30条 段制品配件图纸、工艺卡片等有关技术资料，由有关技术人员编制，按段制品配件生产计划的要求，按时交给生产调度。
第31条 段制品配件须经有关班组的工长或质量管理人员进行工序检验，经专业人员验收，检验合格后由有关人员点收、进库。

第七章 互换配件管理
第32条 为保证修车需要，机务段应合理地确定配件互换范围，查定定量，用附表格式报铁路局机务处审批；其中内燃机车的柴油机、液力传动箱、牵引发电机、牵引电动机、转向架组装、轮对、增压器、空气压缩机、起动电机、预热锅炉、辅助柴油机以及电力机车的主变压器、牵
引电动机、整流柜、转向架组装、轮对等大型互换配件的定量，由铁路局机务处报部机务局审批。为掌握互换配件的动态，应按规定及时填报“机配报1”。
第33条 机务段要根据上级批准的配件互换范围和定量，认真实行互换修；要明确规定互换配件库集中保管和班组保管的品种和数量，并分别指定专人负责管理。车间和财务、材料室都要按规定建立卡片和台帐。互换配件要经常保持状态良好，不得随意拆卸零配件。车间对互换配件
应每季进行一次核对，帐与物要相符；要建立良好配件保有量揭示牌，根据规定的点算日程及时显示动态，良好配件实际保有量应不低于规定数量。
第34条 互换配件要指定专门班组承修，及时按质、按量、按工艺检修，并实行记名。一般配件实行工作者自检和互检（包括工长检验），主要配件在自检和互检的基础上由验收员验收。经检查试验合格的配件应挂有“合格”字样的标牌，并注明检修日期；按规定应转入互换配件库
的，由管库人员及时登帐，要有完整的配件检修、验收、装车和周转记录。
第35条 凡互换配件超出机务段修复能力需要委外修理时，由机务段联系承修单位，并签订合同。找不到承修单位时，车间应将配件封存，定期维护保养，并根据审批权限报铁路局或部备案。
第36条 为掌握互换配件的状态及检查有关规定的执行情况，每年6月底和12月底由机务段长组织全面检查和鉴定，检查和鉴定情况应按审批权限报铁路局或部主管部门。配件互换范围和定量需要调整时，要按规定办理审批手续。

第八章 互换配件报废
第37条 互换配件有下列情况之一者可以报废：
1．长期使用磨损过限或疲劳破损不能修复者，或修复费用过多且不经济者；
2．零件损坏过多，缺少料源且不能修复者；
3．本段无修复能力，又无法委外修理者；
4．因技术改造，原型式淘汰，不能继续使用者；
5．符合铁道部有关固定资产报废条件者。
第38条 按第32条规定，由铁道部审批的大型互换配件报废时，需报铁道部机务局审批，并会签财务局同意。其它互换配件需要报废时，由铁路局自定审批范围。
第39条 需要申请报废的互换配件，由机务段配件报废鉴定小组负责鉴定。鉴定小组组长由段总工程师（或主管副段长）担任，成员应包括技术、检修、材料、财务、验收等部门的主任、配件管理人员和负责消费定额的人员。互换配件鉴定报废工作一般每季进行一次，必要时可随时
组织鉴定。
第40条 互换配件的鉴定报废要严格、慎重，详细核对技术状态，认真进行修复可能性的分析。对符合报废条件的互换配件，还要具体确认可以利用的零件，提出处理意见，做到物尽其用。
第41条 报废互换配件由配件管理人员填写“固定资产拆除、报废申请单”（财固—10），经鉴定小组签署意见，附报废说明书，按配件报废的审批权限上报；机务段待铁路局或部批准后方可报废。报废后应及时补充。
第42条 对符合第37条中2、3款所列条件而报废的互换配件，车间应妥善保管，由配件管理人员建帐登记。要积极研究修复办法，如确无可能修复时要把能用的零件充分利用起来。

第九章 修旧利废
第43条 各级领导必须重视修旧利废工作。机务段应利用现有技术力量和设备能力，千方百计地修复废旧配件。段内确无能力修复的配件要积极联系外单位承修。
第44条 损坏较严重但经鉴定认为可修复的配件，车间要指定班组或专人积极进行修复。主要的配件，技术室应提出修复方案，试修成功后，要审定修复工艺，总结经验，存入档案。修复的配件由验收人员负责验收。装机后记入机车履历薄。
第45条 凡有修复好的配件时，不得领用新配件。
第46条 机务段对车间、车间对各班组要有修旧利废的考核制度，及时检查考核。机务段对修旧利废贡献较大、成绩突出的车间、班组、个人应按照铁道部（83）铁劳字835号文颁布的《铁路节约原材料、能源奖励暂行办法》第九款办理。

第十章 报表及总结
第47条 对进口配件在每年年初应填报前一年度的“机车车辆配件消耗、结存”报表，其格式用“材配一”，在备注栏内注明已订合同未进口数。
第48条 每年年初应对进口内燃、电力机车前一年度运用、维修和配件供应、管理情况进行总结，其内容包括：
1．进口机车运用、维修情况（分机型）：
（1）机车配属台数；
（2）机车总走行公里；
（3）总重吨公里；
（4）架修台数；
（5）定修台数。
2．配件的供应和管理：
（1）全年申请国外订货及所签合同的落实情况；
（2）进口配件消耗、库存金额，并注明互换配件所占金额；
（3）国内试制、代用配件消耗、库存金额及新开辟渠道所签协议和执行情况；
（4）段制品配件消耗、库存金额及段制品配件项数的变化情况；
（5）橡胶件消耗、库存金额；
（6）全年固资、流资配件消耗、库存总金额。
3．存在问题及建议
第49条 年度报表及总结，各机务段应于次年1月31日前报铁路局机务处、物资管理处各一份；物资管理处汇总后于2月15日前报铁道部机务局、物资管理局各一份。
（附表略）



1983年6月14日